Las constructoras españolas con presencia en el mercado anglosajón tienen que estar preparadas para afrontar esta nueva etapa, en la que habrá muchos cambios en la legislación referente a las licitaciones y los concursos públicos. También pueden verse afectadas las empresas que se dedican a la exportación de materiales y los trabajadores del sector.

Uno de los principales cambios que supondrá el Brexit para el sector de la construcción español es la participación de las empresas en los concursos públicos y licitaciones del Reino Unido. Si hasta la ejecución del Brexit estos proyectos estaban regidos por la normativa europea, a partir del momento en que el Reino Unido ya no sea un país miembro de la Unión, los proyectos que se inicien se supeditarán la legislación anglosajona, que podrá imponer aranceles a las compañías extranjeras o establecer requisitos como la contratación de mano de obra y proveedores locales. Si bien es cierto que existe este riesgo, Miguel Laserna, socio de financial advisory de Deloitte, apunta que “los efectos del Brexit para el sector de la construcción español serán solo coyunturales y que el mercado británico seguirá siendo una buena opción para la inversión proveniente de nuestro país.” Una de las principales causas de la gran presencia de empresas españolas en el mercado anglosajón es la bajada de la licitación pública en España.

Las empresas españolas del sector de la construcción con mayor presencia en el Reino Unido son Ferrovial, FCC y Sacyr y se estima que las tres seguirán participando en la construcción de grandes infraestructuras en el mercado anglosajón. Actualmente, Ferrovial participa en el proyecto de construcción de dos túneles en Thames Tideway y Silvertow y en el desarrollo de un tramo ferroviario de alta velocidad. Además, también tiene prevista la construcción de una nueva pista en el aeropuerto de Heathrow.

FCC también tiene buenas perspectivas respecto a sus proyectos en el Reino Unido, entre los que destacan la construcción de dos plantas de tratamiento de residuos en Escocia e Inglaterra.

En cuanto a Sacyr, que tiene una cuota de negocio en el Reino Unido inferior a Ferrovial y FCC, también cuenta en su cartera de proyectos con una importante infraestructura en el Reino Unido, como es la construcción del tranvía de Edimburgo.