Les conseqüències del Brexit per als contractistes espanyols al Regne Unit
Les constructores espanyoles amb presència al mercat anglosaxó han d'estar preparades per afrontar aquesta nova etapa, en la qual hi haurà molts canvis en la legislació referent a les licitacions i els concursos públics. També poden veure's afectades les empreses que es dediquen a l'exportació de materials i els treballadors del sector.
Un dels principals canvis que suposarà el Brexit per al sector de la construcció espanyol és la participació de les empreses en els concursos públics i les licitacions del Regne Unit. Si fins a l'execució del Brexit aquests projectes estaven regits per la normativa europea, a partir del moment en què el Regne Unit ja no sigui un país membre de la Unió, els projectes que s'iniciïn se supeditaran la legislació anglosaxona, que podrà imposar aranzels a les companyies estrangeres o establir requisits com la contractació de mà d'obra i proveïdors locals. Si bé és cert que existeix aquest risc, Miguel Laserna, soci de financial advisory de Deloitte, apunta que “els efectes del Brexit per al sector de la construcció espanyol seran merament conjunturals i que el mercat britànic seguirà sent una bona opció per a la inversió provinent del nostre país.” Una de les principals causes de la gran presència d'empreses espanyoles al mercat anglosaxó és la baixada de la licitació pública a Espanya.
Les empreses espanyoles del sector de la construcció amb major presència en el Regne Unit són Ferrovial, FCC i Sacyr i s'estima que les tres seguiran participant en la construcció de grans infraestructures al mercat anglosaxó. Actualment, Ferrovial participa en el projecte de construcció de dos túnels a Thames Tideway i Silvertow i en el desenvolupament d'un tram ferroviari d'alta velocitat. A més, també té prevista la construcció d'una nova pista a l'aeroport de Heathrow.
FCC també té bones perspectives pel que fa als seus projectes al Regne Unit, entre els quals destaquen la construcció de dues plantes de tractament de residus a Escòcia i Anglaterra.
I, per últim Sacyr, que té una quota de negoci al Regne Unit inferior a Ferrovial i FCC, també té dins la seva cartera de projectes una gran infraestructura al Regne Unit, la construcció del tramvia d'Edimburg.